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Mardi 16 septembre 2008
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23:51
En décembre 2007, Rhône-Alpes a été la première Région de France à mettre en place des services TER cadencés afin de permettre à plus de trains de circuler sur les
infrastructures déjà très encombrées, surtout en Haute-Savoie, et de rendre les horaires des 12.000 trains quotidiens plus lisibles et plus facilement mémorisables pour les voyageurs. La mise en
place de ce nouveau service a représenté un véritable défi et un bouleversement des habitudes des voyageurs.
Malgré des premiers mois difficiles, accentués par des incidents exceptionnels et une situation difficile sur les infrastructures, la nouvelle organisation des TER est aujourd’hui appréciée des voyageurs. Lors d’une enquête IPSOS au mois de mai dernier 74% des personnes interrogées ont exprimé leur satisfaction, 80% ont même reconnu que le cadencement leur avait apporté plus de lisibilité des horaires et de simplicité dans l’utilisation des TER.
En 2008 la fin des travaux de la ligne Lyon/Bourg-en-Bresse permettra à la Région d’augmenter l’offre de service de 50% sur cette ligne. De plus la coordination entre Valence et Avignon seront mieux structurés. L’effort se poursuivra encore en 2009 sur la liaison Valence-Grenoble-Genève.
La fin des travaux de réhabilitation de la gare de Bellegarde et l’amélioration de la liaison Genève-Bellegarde-Bour-en-Bresse seront avec la réalisation du CEVA des exemples concrets de Rhône-Alpes de prendre toute sa part dans une politique de transports offensive face aux enjeux du développement durable et en complémentarité avec les autres réseaux de transports publics départementaux et urbains accessibles à tous à un coût supportable pour la collectivité.
Pour mémoire en 2008, la Région a consacré 539 millions € pour les TER.
Malgré des premiers mois difficiles, accentués par des incidents exceptionnels et une situation difficile sur les infrastructures, la nouvelle organisation des TER est aujourd’hui appréciée des voyageurs. Lors d’une enquête IPSOS au mois de mai dernier 74% des personnes interrogées ont exprimé leur satisfaction, 80% ont même reconnu que le cadencement leur avait apporté plus de lisibilité des horaires et de simplicité dans l’utilisation des TER.
En 2008 la fin des travaux de la ligne Lyon/Bourg-en-Bresse permettra à la Région d’augmenter l’offre de service de 50% sur cette ligne. De plus la coordination entre Valence et Avignon seront mieux structurés. L’effort se poursuivra encore en 2009 sur la liaison Valence-Grenoble-Genève.
La fin des travaux de réhabilitation de la gare de Bellegarde et l’amélioration de la liaison Genève-Bellegarde-Bour-en-Bresse seront avec la réalisation du CEVA des exemples concrets de Rhône-Alpes de prendre toute sa part dans une politique de transports offensive face aux enjeux du développement durable et en complémentarité avec les autres réseaux de transports publics départementaux et urbains accessibles à tous à un coût supportable pour la collectivité.
Pour mémoire en 2008, la Région a consacré 539 millions € pour les TER.